车站广播系统 车站广播系统故障应急预案 车站广播系统分为

一、车站广播系统故障应急预案

1.修改和规范了应预案编制程序，由6条改为8条，增加了应急资源调査和桌面推演。其中桌面推演衔接了标准AQ/T9007-2019《生产安全事故应急演练基本规范》。2. 将”应急能力评估”修改为“应急资源调查”。修改为“应急资源调查”，更加明确和易操作。3.细化了应急预案编制内容要求。强调应急预案编制应遵循以人为本、依法依规、符合实际、注重实效的原则，清晰界定本单位的响应分级标准，预案力求简明化、图表化、流程化。4.明晰了应急预案评审程序。明晰了评审准备、组织评审、修改完善的评审流程。5.在综合应急预案中去掉“编制目的”，“风险评估结果”以附件体现。风险评估结果适用整个预案体系，各层级预案不必再单独写风险评估的内容。6.在专项应急预案要素增加“适用范围”，去掉“事故风险分析”。增加适用范围强调了专项应急预案必须有针对性，去掉“事故风险分析”与上述第5条理由同。7.《新导则》指出，专项应急预案与综合应急预案中的应急组织机构、应急响应程序相近时，可不编写专项应急预案，相应的应急处置措施并入综合应急预案。8.在应急预案附件增加“生产经营单位概况”，“预案体系与衔接”，“风险评估结果”，强调应急预案必须兼容和衔接。并将风险评估结果直观的写在附件中，清晰明了。9.增加了应急资源调查报告编制大纲和风险评估报告编制大纲。增加大纲便于企业更易操作。10.强化了本标准为编制导则的属性，关于预案管理的内容如培训、备案、演练、定期评估、修订等内容均交由《生产安全事故应急预案管理办法》处理。

二、车站广播系统分为

答：1、按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站、中间折返站和换乘站等。

2、按车站与地面相对位置可分为地下车站、地面车站和高架车站。

3、按车站结构形式和施工方法可分为明挖站、暗挖站等。

4、按车站站台形式可分为岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。

5、按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他交通方式的接续运输过程)、市郊地区车站、农村地区车站等。

铁路车站按作业性质，一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。一般车站以一项业务和一项作业为主，兼办其他业务和作业。有的车站同时办理几项主要业务和作业。

客运站

主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务，以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业。客运站的主要设备有：站房、站台、到发线等。办理大量始发、终到旅客列车的客运站，还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。

客运站按布置图型可分为通过式、尽头式和混合式。通过式客运站的正线和到发线是贯通的，站房一般设在铁路的一侧；尽头式客运站的到发线是尽头的，站房可设在到发线终端或一侧；混合式客运站是通过式和尽头式两种形式的结合。

货运站主要办理货物承运、交付、装卸以及货物列车到发、车辆取送等作业的车站。主要设备有：货物列车到发线、编组线、牵出线和货场（见铁路货场）等。货运站的布置图型有通过式和尽头式。一般中小型货运站多采用通过式。大型货运站多采用尽头式。

客货运站

同时办理客、货运业务，视其业务量大小和是否进行列车和车辆的技术作业，配置相应的设备。

编组站

专门办理大量货物列车编组、解体和列车、车辆技术作业的车站。主要设备有到发线（场）、调车线（场）、驼峰、牵出线以及机务段和车辆段等。

区段站

设在铁路牵引区段分界处的车站，主要办理列车机车换挂、技术检查以及区段零担摘挂列车、小运转列车的改编等作业。主要设备有：到发线、调车线、牵出线、机务段、车辆段以及其他有关设备。布置图型按上、下行到发场相互位置可分为横列式和纵列式两种。

区段站主要办理列车会让（单线铁路）和越行（双线铁路）作业的车站。技术作业有：列车到发、会让和零担摘挂列车调车等。主要设备有到发线、货物线、牵出线和旅客乘降设备等。

此外，还有专为工矿企业服务的工业站，铁路与专用铁道衔接的联轨站，为港口水陆联运服务的港湾站，本国铁路与外国铁路衔接的国境站，在不同轨距铁路联结处办理旅客换乘、货物换装或客、货车辆换轮的换装站等。

三、车站广播系统的功能

消防应急广播有哪几部分组成消防应急广播系统是火灾逃生疏散和灭火指挥的重要设备，在整个消防控制管理系统中起着极其重要作用。

在火灾发生时，应急广播信号通过音源设备发出，经过功率放大后，由编码输出控制模块切换到广播指定区域的音箱实现应急广播。

系统主要由主机端设备：音源设备、广播功率放大器、火灾报警控制器（联动型）等，及现场设备：输出模块、音箱构成。

四、车站广播系统的种类

大数据的类型大致可分为三类：

传统企业数据(Traditional enterprise data)：包括 CRM

systems的消费者数据，传统的ERP数据，库存数据以及账目数据等。

机器和传感器数据(Machine-generated /sensor data)：包括呼叫记录(Call Detail。

Records)，智能仪表，工业设备传感器，设备日志(通常是Digital exhaust)，交易数据等。

社交数据(Social data)：包括用户行为记录，反馈数据等。如Twitter，Facebook这样的社交媒体平台。

五、车站广播系统的组成

消防应急广播有哪几部分组成消防应急广播系统是火灾逃生疏散和灭火指挥的重要设备，在整个消防控制管理系统中起着极其重要作用。

在火灾发生时，应急广播信号通过音源设备发出，经过功率放大后，由编码输出控制模块切换到广播指定区域的音箱实现应急广播。

系统主要由主机端设备：音源设备、广播功率放大器、火灾报警控制器（联动型）等，及现场设备：输出模块、音箱构成。

六、车站广播系统设备组成

地铁的广播系统分为软件和硬件部分。软件部分需要有和ATS的接口协议和接口程序，以及广播本身需要的软件（采集输出音频，模数转换，数模转换驱动）。

硬件包括服务器，功放，交换机，话筒，控制盒，维护计算机，网线，光纤，滤波器，音箱，在站台使用时还要和PIS系统设置有通信协议保证乘客能够方便得知列车信息。

七、车站广播系统由谁来操作

精准智能广播系统操作书，将广播系统接通电源后开机，信号线连接上各个地区的喇叭，就可以实施精准化广播通知

八、车站广播系统及中心广播系统的区别

设备后面的接线方式: 输出分定阻和定压，背景音乐和紧急广播需要用定压输出，视喇叭的远近用0.5平方～1平方的多心绝缘护套线连接设备 ，监听可以用定阻输出 。

输入 用成品两端莲花头的音频信号线连接设备的音频信号输入端

九、车站广播系统由哪三个系统组成

局部系统组成：

1、主蒸汽及再热整齐管道系统；

2、主给水系统；

3、除氧器和给水箱系统；

4、主蒸汽水系统；

5、补充水系统；

6、锅炉连续排污及利用系统等。

十、车站广播系统的种类以及每类播放的主要内容

1.在【电脑】上设置：连接电脑——.分区定时软件——打开路径——选“可移动磁盘”选择有歌曲的文件夹。2.开始时间（按排好的时间表选）——选号播放（按标上的歌曲号码选）——保存定时——添加定时。添加定时——开始时间（按排好时间表选）——选号播放（按标上的歌曲号码选）——保存定时——添加定时。