一、公共广播系统原理图
主要有4部分组成：
1、音源部分：电脑、DVD、卡座、话筒。
2、信号放大部分：调音台、前置信号放大器。(将音源部分的信号放大之后交给功放处理)。
3、功率放大部分：定压功放。
4、放音部分：定压音箱、音柱。
二、公共广播系统介绍
电脑输出的音频信号达100mV以上，一般接入DC或者AUX，通过调节DC音量旋钮或者调节AUX音量旋钮解决。具体调节哪一个要看电脑的音频线是插放大器的哪一个插口。
三、公共广播系统方案有哪些
收听中国之声广播电台的方法:
手机可以使用蜻蜓FM收听中国之声，方法如下∶打开蜻蜓FM。点击顶部的搜索。搜索中国之声，并在搜索结果中点击进入中国之声电台。进入以后，点击播放即可收听中国之声。
四、公共广播系统方案设计
通过一定的制度设计，以公共视听费，或以社会资助为主，国家财政补贴为辅，以此消除商业营利的驱动力，在非商业主义、民主政治和中立自主的基础上，建立的服务于公共利益和对社会负责的广播电视体制。
五、公共广播系统的作用
播出的信息短小精悍、以声见长、语句通俗流畅，适应不同层次的听众，而且能在最快的时间内传递最新的信息。
就拿传播迅速及时而言，不可否认，广播在传播的及时性上，比其他大众传媒具有一定的优势，报纸、刊物需要进行编排、制版、印刷才能传递信息，比广播要慢许多；电视由于从摄制成像，传输到台再发射给观众是一个比较复杂的过程，它是一个对环境、设备、投入依赖性较高的传媒，远不像广播这样便捷。
六、公共广播系统的设计步骤
对礼堂、剧场等，由于功率放大器与扬声器的距离不远，一般采用低阻大电流的直接馈送方式，传输线要求用专用喇叭线。
而对公共广播系统，由于服务区域广，距离长，为了减少传输线路引起的损耗，往往采用高压传输方式，由于传输电流小，故对传输线要求不高，一般采用普通音频线即可，属于模拟音频线路。
数字可寻址公共广播系统一般采用数字双绞线来进行传输，它是将音频信号和控制信号集中在一条两芯的双绞线上传输，不仅大大地节省了安装和布线成本，而且为将来的系统维护及系统工作的高可靠性提供了先决的优越条件，具有更远的传输距离和更好的传输效果；
大多学校、公司及其他公共场所均已布有流媒体（IP）数据网络线路（局域网线路），对于流媒体（IP）公共广播系统则在此基础上只需将流媒体（IP）公共广播系统设备添加上去就行了，直接采用原有流媒体（IP）数据网络线路来进行传输，不需再另行布线。
由于在很多场所如公园、小区等公共广播区域面积较大、传输线路较远，传输方式则可选用数控光纤线路来进行穿输，传输距离可达到20-200KM，从而解决以往公共广播系统无法进行远距离传输的
七、公共广播系统方案设计厂
是:电视品牌。
ORF是奥地利广播公司的第一个电视节目，几天来有了一个新的LOGO设计。九年来，该电台改名为“ORF eins”--现在，伴随着一个改变的LOGO设计，数字1再次出现在它的名字中。
ORF最近一次为其第一个方案规定的重新设计是在2010年(DT报告==引用==当时决定从名称中删除第1款。根据发射机的说法，重新LOGO设计的目的是“使ORF 1的外观适应ORF 1程序的独特范围。ORF 1的新设计不仅在光学上构成了整个节目的新档次，而且还打算在节目中为观众提供更好的定位，从而强调提供的可靠性。ORF艺术总监迈克尔·哈耶克(MichaelHajek)确信，新LOGO设计是“当代的，没有3D效果的交易”。
除了改变的LOGO设计，新的颜色和声称也使用自上周以来，以使不同类型的程序内的视觉和语言识别，例如“真实”。大电影院。“为了大片，”真的。那里。“为了运动”和“真实”。太棒了。“为了表演。ORF营销和传播总监MartinBiedermann说，新的LOGO设计确保了更清晰的定位，并给出了未来的品牌承诺。带着一无专门为ORF开发了一种新的房屋字体。
八、公共广播系统工作原理
电台广播（英语：Radio broadcasting），又称无线电广播、声音广播或收音机广播，是以无线电波单向传递声音信息的方式，一般是以高频广播。电台发送广播频率后，听众通过收音机来接收。依使用的技术不同，电台广播可分为调幅广播和调频广播。不同的电台广播使用不同的的频率范围。大部分电台使用FM广播，部分小规模电台则采用AM广播。除大气电波外，部分则通过有线网络、卫星和互联网广播。
九、公共广播系统课程设计
你这个功放应该是有2台的。
。。一台做为寻呼功放，一台做为背景音乐功放，话筒插到前置放大器上，前置放大器连接功率放大器，2台功率放大器，其中一台接到10分区寻呼器的背景音乐通道，另外台功放接到10分区寻呼器的寻呼通道上。。。。。以上是常规的接法。。如果你只有1台功率放大器那么就只接背景音乐通道。。。。十、公共广播系统架构
长沙交通广播电台（FM106.1）是长沙人民广播电视台旗下的交通广播频率。以#和城市在一起#为品牌标榜，将城市的立体交通、多维生活和目标人群，无缝架构在一起，以交通为牵引、融媒体传播为手段的个性化资讯服务频道，成为城市立体生活中新型广播的引领者。根据索福瑞数据显示，2017年，交通1061在长沙广播市场所有场所收听全天时段、及车载收听全天市场份额均排名第二，市级电台收听榜首。
长沙交通广播电台（FM106.1）前身是长沙交通音乐广播，2017年正式更名为长沙交通广播，长沙人民广播电台音乐频道成立于1995年1月28日，调频立体声106.1兆赫，信号覆盖广袤的三湘四水，每天以10千瓦的发射功率，24小时不间断地向广大听众播出高品质的音乐和交通节目。2005年起，引进RCS数字化编排播出系统，在湖南率先迈出了广播音乐类节目深化改革的坚实脚步。
随着城市交通井喷式的大发展，媒体移动化已成为当今传媒发展的重要走向之一。在做好音乐节目、保持音乐专业高度的同时，通过向城市移动人群的适度倾斜，积极采用音乐加交通的运作新模式，在节目中增设了大量一线路况信息和交通服务内容，令听众层面有了质的扩张，收听指数急剧攀升，2008年9月，入列全国城市广播电台频率综合实力第一阵营。