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1989年，山西段黄河捞出4尊唐代大铁牛，专家：不加保护露天展示
然而 1989年，在山西段的黄河里捞出4尊唐代大铁牛，却被考古专家留在了原地，不加保护，直接露天展示在世人面前 。
这样的操作惊掉了国人的下巴，这到底是怎么回事呢？
今天，就带你去了解这4尊唐代大铁牛背后不为人知的故事。
黄河历来被为中国人称为母亲河， 母亲河上蒲州城依山临河 ， 地处关西、河东、河南三地交汇点 ，连结着秦晋两地的经济贸易往来， 是黄河上的交通要冲，历来被视为兵家相争要地 。
不管是春秋战国的诸侯混战、还是汉高祖刘邦称王关中、不论是汉武帝跨黄河东征、还是隋文帝过黄河东进槐耐散，均在蒲州城外的蒲津渡连舟造桥。但 由于受当时建筑水平和技术水平的制约，唐朝之前在这里架起的蒲津桥均为竹亩缓木浮桥 。
直到 唐开元年间 ，随着蒲州一带经济的发展，人口密集， 唐玄宗将富庶的蒲州升格为中都 。作为唐朝东粮西运的重要经济渡口，同铅氏时将其列为抵御西北外敌侵犯的军队集结囤兵地， 蒲津渡的交通要塞、军事重镇地位日益显现 ，显然竹索连舟桥已不能承受中都蒲州的繁重的运输和铁骑的踩踏。于是 兵部尚书张说向唐玄宗提出了建一座铁索浮桥的方案 。
此时的唐朝，虽是烈火烹油鲜花着锦的繁盛，但内有朝局动荡，外有西北边镜的外敌虎视眈眈。国家军队急需用铁来铸造大量的兵器，而 造铁桥需要用到当时一年的铁产量的五分之四，唐玄宗一时举棋不定 。
精通工程学的张说提出铁索浮桥是认真的，他拿出蒲津渡铁索浮桥的设计图纸向玄宗详细说明。
这个 桥身用铁索连成，为稳固铁索，计划用八尊被奉为镇水神兽的铁牛充当桥墩 。作为浮桥的关键受力点的这些桥墩， 会用铁柱以倾斜45度的角度，扎于地下 。
在重力作用下，铁牛自身的重力与浮桥的拉力就会产生更大的合力， 从而使铁柱自动深入地面，让桥桩越用越牢固 。
这样惊世骇俗的设计成功打消了唐玄宗的顾虑 ，想到大桥建成，蒲州将成为成为唐王朝抵御外敌入侵的强劲屏障，这比多少冷兵器更具军事价值。
为了唐王朝的百年大计，他欣然同意了张说的这一重量级的基建方案 ， 并将他派往蒲州主持修桥工作 。
唐玄宗开元年间正是唐朝冶铁业高度发达时期，两岸数万民众奉旨修桥，在黄河边拉开了声势浩大的铸造、建造工程。
然而要一次性铸造出这样个 重70吨以上，高达1.9米，宽1.3米，长为3米的庞大桥墩 ，对当时的冶炼技术水平来说是个巨大的挑战。
但 中国人民的智慧是无穷的。懂得工程学的张说，在冶金铸造学上也颇有造诣 。
他不惧困难集思广益，与匠人不分日夜地商讨大铁牛的铸造工艺， 经过反复研制改进，终于成功将泥范铸造、铁范铸造和模范铸造三合为一 ，保证强火持续不断的高温下，用锡铁合金铸造出这些不朽的大铁牛桥墩，拉起了 蒲津渡浮大桥，承受了 历史 无数脚掌、马蹄、车轮的压力，见证了唐王朝的由兴到衰 。
蒲津渡浮桥经历唐朝大大小小的水灾未曾坍塌，却被毁于元朝的战火纷飞。
随着黄河的东移，蒲津桥逐渐被废弃，而后黄河改道，蓄水工程建成，在河沙的淤积中，这些镇守黄河的铁牛最终沉入母亲河中，消失在人们的神线里 。
当人们快要忘却蒲津渡大铁牛时，这里却在悄悄发生一些离奇的事情。
晚清，当山西盐商的盐船在这没有礁石，只有淤泥的黄河驶过时，总有船会破洞漏水，甚至沉没。有人潜到水下去探查，却没有察觉异样。而 这一带未明的屡屡沉船事件为蒲津渡蒙上了神秘的面纱，此时的人们畏惧自然，无法自然之迷 。
直到 一百多年后的一天，山西永济博物馆馆长樊旺林才解开这个神秘事件背后的原因 。
樊馆长在蒲津渡口听人说起这一带离奇沉船事件，引起了他探查 历史 原因的好奇心。
回去后，他查阅了很多 历史 文献资料，走访了许多生长在黄河边的老人，他大胆推测出曾经的 蒲津渡铁索浮桥的黄河铁牛可能沉没在这一带，铁牛的牛角是顶破盐船的真凶 。
为了证实自己的想法，他带领团队十几个人，不辞辛劳地 用了一年多的时间，在蒲津渡周围一千多平方的黄河河床上打了五千多个探洞，五个抽水井 。
到 1989年夏天，终于挖掘出四尊黄河大铁牛、四尊铁人及当年浮桥的相关的铁器共计一千吨以上 。将蒲津渡铁索浮桥的黄河大铁牛的真实样貌展现在了世人眼前。
在世人对 中国古代桥梁建造技术、冶金铸造技术、美学艺术 赞叹不已时，考古专家们却对于这些大铁牛的保护工作为难不已。 原来我国迄今为止，没有保护铁质文物的成功经验。
沧州城外屹立千年的“镇海吼”，比黄河铁牛浇筑的时间还要晚200多年 ，也是体积庞然的重量级铁质文物，因为过度保护，在当时技术不到位的情况下，吊装出现事故，让原本威风凛凛的神兽变成变成了一只瘸腿丑狮子。这样血的教训让专家们对这些黄河大铁牛更是慎之又慎。
不敢吊装，不敢搬动，生怕对这些经历千年的古物造成难以复原的损伤。
经过反复考量， 专家作出了一个出人意料的决定。
出土的黄河铁牛等文物保留在原地，不加保护 。 只是将原址升高了12米左右，在恢复黄河铁牛原本样貌后，以露天的方式陈列在永济地区，这样就不会产生运输过程中对黄河铁牛造成不可逆的损坏。
这个决定一出， 社会 舆论纷纷， 在国民眼中看来，专家们这样露天放置黄河铁牛的做法似乎是暴殄天物，这样对待唐代的重大基建工程似乎是漫不经心 。
但是这也是受限于现阶段文物保护技术，权衡利弊后，专家们做出最妥善的决定 。
虽说不加保护，只是没在发现大铁牛的周围装上围栏而已，考古专家们还是请科研人员给大铁牛进行了电化学保护防锈处理，二十四小时日夜不间断地守着这些庞然大物，只要有雨雪落在它们身上，就会第一时间擦拭水渍。
几十年的风吹雨打，黄河铁牛表面不可避免地出现了一些锈迹，但这远比搬动造成的伤害要小很多。
黄河大铁牛的现世， 是研究古代黄河水利、地理环境黄河 历史 的重要史料， 吸引了无数考古、桥梁、冶金、水利、美术专家前往蒲津渡实地考察 。
为此在蒲津渡遗址上建起了遗址公园，保护这些没有围栏的唐代文物，并将相关数据和唐代铸造工艺技术展出在馆内，用数据为世人解读黄河铁牛神话。
在蒲津渡遗址展馆里，当你登上二层平台上，可以清楚看这些黄河铁牛的造型，是 晋南大黄牛的造型，颇具盛唐的雄浑厚重气势 。
铁牛边上的牧牛铁人，虽因氧化，面部五官有些难以辨认，但仍能看出。 四个铁人在外貌、服饰和动作上各异，栩栩如生地向你诉说盛唐的兼容并包，民族大融合 。
当然为了保护好这些出土文物，遗址公园内也安装了监控，30多名工作人员日夜倒班看守着这些珍贵的铁质文物。当 文物上的铁屑掉落，他们都会第一时间收集起来，用作分析研究 。
同时考古专家们得出一个经验，游客看到这些文物，总忍不住上手去摸，而铁质文物却最喜欢游客的双手轻轻地触摸， 人们手上的油脂能对这些大铁牛大铁人形成一层保护膜，起到防止氧化的作用。 所以这样开放式的遗址公园，也是另一种大众文物保护方式。
考古人相信在未来的日子里，一定能找到更好的方式安置黄河铁牛，并找到妥善保管黄河铁牛的方法。让这些国宝永远矗立在中华大地上，在 时光轮回中，将我们的 克服困难的信心、战胜困难的勇气，推动 历史 的智慧一代代传承下去 。
黄河大铁牛，这个待机时间最长的老黄牛，见证了蒲津桥的兴衰，黄河的变迁， 历史 的辗转向前。
当黄河上架起南北东西变通途的高铁大桥，新的交通运输方式正在悄无声息地改变人们的生活方式，我们在追忆千年前的繁华时，也仍要一刻不停地奔赴未知的前程 。