一、老年代步车上路发生事故我能追究违法行为吗
2021年老年代步车不可以上路，不安全，电动车是我国的主要交通工具之一，它因为节能环保的原因，成为重点推广的交通工具，而因为它本身的经济实惠的原因，也让它能够“顺风顺水”的普及，别看电动车是目前主流交通工具中，出现最晚的一个，但是在保有量上，却逆袭成为最多的一款交通工具。
当电动车刚刚出现的时候，它的定位就是为买不起汽车的老百姓解决出行问题，而随着我国经济的发展，这部分人也在减少，但电动车的数量却没有减少，反而在增多，而且，电动车的种类也在不断丰富，除了常见的两轮电动车，还有了电动三轮车、电动汽车以及老年代步车。
其他的几种电动车其实对于大家都不陌生，相对比较陌生的就是老年代步车，它作为出现最晚的一款电动车，如今也不过只有10年左右的时间，而它的保有量也仅只有1000万左右，只有两轮电动车的三十分之一，但是，老年代步车由于是解决老年人的需求，具有很强的不可替代性，所以，是很多人都在关注的车型，而随着电动车领域整体迎来了整治，老年代步车也受到了波及。
2021年的新规定，老年代步车不能上路行驶
2019年的两轮电动车整治，2020年是电动三轮车的整治，今年多地都迎来了老年代步车这类低速电动车的整治，先后有湖南湘潭、安徽合肥、北京、广西南宁、江西南昌等多地都在严查不符合标准的老年代步车上路，其中南昌市，仅在7月就查处了违规上路的老年代步车1027起，暂扣25辆。
如果说只是查处不符合标准的老年代步车，是不是意味着也不是所有的老年代步车都不能上路，如果这样想，那就是对于老年代步车不够了解，其实，老年代步车是从观光电动车衍生的一种车型，而它本身是不具备道路行驶的“权利”，是不被认可的车型，所以，凡是四轮低速电动车这类的老年代步车，都没有相关资质，不在工信部机动车产品目录公告内，属于“非法”车型。
导致老年代步车上路受限的原因有哪些？
当然，从法规来说老年代步车确实是“不合法”，但是它毕竟已经在道路行驶也有10来年时间都相安无事，为什么老年代步车在今年要受到限制，不能正常使用呢？小行家作为行内人分析，主要是3点原因；
第1点原因： 老年代步车乱象多，事故率高，其实老年代步车并不是一款大众化车型，但是却引来了不少非车主的关注，主要是因为它在道路行驶，不仅影响的是自己，还有道路上的其他车辆，老年代步车因为没有牌照、驾照、保险，驾驶人又多是老年人，安全意识、反应能力整体不佳，所以乱象多，事故率高，据相关部门2017年统计，近5年以来，全国发生低速电动车交通事故达83万起， 18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数近3年年均分别增长23.3%，这是老年代步车迎来整治的根本原因。
第2点原因：受到电动车整体领域的波及，整个电动车领域，从2019年正式开启了规范、整治的道路，而老年代步车毕竟是电动车的一员，当两轮、三轮电动车已经有了标准和制度，老年代步车这类低速电动车迎来整治，是必然的结果。
第3点原因：老年代步车“国标”即将实施，根据工信部透露信息，低速电动车的标准将会在9月公布，而以后的老年代步车将会成为“乘用车”，它的生产有了标准，那么，以前的老年代步车就属于超标车，而超标车不允许生产、销售、上路是正常行为，所以，现在这些不符合标准的超标老年代步车，自然会受到限制。
老年代步车上路受限带来的困惑
综合上面的几个原因，能够看出来，以前那些不符合标准的老年代步车上路受限将会成为趋势，相信不用多久，这些老年代步车就会和超标电动车一样，面临淘汰的境遇，但是，超标电动车被淘汰，还有新国标电动车来替代，而新国标电动车相比超标电动车，只是时速降低、动力降低，并不影响车主的出行，但是，老年代步车迎来的新的接替者，确实“乘用车”。
作为“乘用车”，它需要上牌、交保险，当然，这个难度并不大，而对于老年人，它的最大难度莫过于考取驾照，而四轮乘用车大概率是需要考取C类驾照，这一项硬性规定，将“劝退”不少老年代步车的车主，他们恐怕只能寻找其他的出行工具
二、老年代步车不遵守交规
截止于2021年3月18日，老年代步车驾照管理方法还在制定中，老年代步车不能上路且不能上牌。
三轮老年代步车目前没有新规定，但是针对此类车的管理办法仍在研究中，尚未出台。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定：依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
扩展资料：
老年代步车介绍如下：
北京市政协委员郭彩云也提出建议，应进一步规范老年代步车的源头管理，市场监管、交通等部门加大管理力度，齐抓共管，保证只有符合要求的车辆允许上路，避免不合格的产品流入市场，造成危害。
尽快出台相关办法，在法律上明确“老年代步车”的道路权益，明确老年人使用车辆的规定和违规的处罚，并要求持证使用。同时，实现车辆统一上牌，防止不合格车辆上路。
三、老年代步车违反交通规则
老年电动代步车，泛指行驶速度较低、不符合相应类别机动车标准、未纳入机动车管理的四轮低速电动车，市面上也称之为“老年代步车”“残疾人助力车”等。
按照《道路交通安全法》的相关规定，低速电动车应归为道路机动车辆，但这些车辆没有按照国家对机动车管理的要求办理市场准入，驾驶人和车辆也没有实行证照管理。大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。但因其购置价格低廉、使用成本较低等原因，在一定程度上满足了国内三、四线及以下城市或农村地区等短距离出行的需求，近几年在部分地区有所发展。
四、老年代步车违法行为
2020年老年代步车新规主要针对年龄做出调整，但是依旧没有对驾照、上牌进行强制约束。但也不意味着老年代步车即将合法上路，相反部分地区在严抓此类“三无”车型。比较宽松的区域交警会对老年代步车的车主进行劝诫，让其选择合法的交通工具出行。有些严格的地方，明令出台政策禁止老年代步车不能上路，被抓到可处200-2000元不等的罚款，甚至并处拘留15天。
随着相关新政策的出台，不少网友也盼着2020年老年代步车新规驾照能够有所落实，但综合道路交通安全、交通法规以及驾驶人身体素质等因素，老年代步车驾照并没有那么容易。
五、老年代步车阻碍交通怎么处理
1、车门中控锁处于开启状态。当车门打不开时，我们可以先用车钥匙开解锁一下，然后再锁上，反复两次，然后找到主驾驶室左前门饰板上的中控锁按钮，按一下解锁的按钮，这样我们再试一下打不开的车门，看看是否能打开。
2、儿童锁处于开启状态。我们在关闭车门时，一定要记得看一下儿童锁是不是关闭状态的，打不开的话，我们就需要取出一字改锥，将这个儿童锁拧到关闭状态。
3、车门锁块拉线失灵。这种原因出现后，我们从车内都打不开车门，因为拉线失灵的话，那么直接影响到锁块那打不开，车门又怎么会打的开呢。
4、车门合页、锁柱变形。当车门受到一定的外力后，可能导致车门合页和锁柱的变形，这也是导致车门打不开的原因之一。
5、车门限位器失灵。出现这种问题后，我们在打开车门时是非常费力的，或者说根本就打不开，解决的方法就是更换一个新的车门限位器。
6、车门冻住。冬天的天气比较寒冷，很容易将车门冻住，有的车辆车门锁块都冻住了，出现这种问题后，车门也是打不开的，那么我们就需要将车辆开到阳光晒晒，或者用烤灯对着打不开的车门烤一烤。